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桃園市政府環保局長沈志修昨（卅一）日表示，世界衛生組織已將交通工具排放廢氣之PM2.5列為一級致癌物，尤其老舊柴油車及二行程機車之廢氣更是影響民眾健康的關鍵因素，目前設籍桃園市之柴油大客及大貨車超過二萬一千輛，二行程機車約十二萬輛，數量可觀。有鑑於此，桃園市政府制定「桃園市發展低碳綠色城市自治條例」並於一○六年一月一日起施行，其中針對交通工具制定三大面向管制措施，劃設空氣品質淨區、市區公車逐年汰舊、老舊柴油車強制檢驗，以期降低交通工具排放之PM2.5，有效改善空氣品質。

環保局長沈志修表示，桃園市已於一○四年試辦劃設四處空氣品質淨區包括桃園中壢台一線、桃園國際機場、慈湖、小烏來風景區，未來會逐年限制高污染車輛進入，並加強路邊攔檢，輔以車牌辨識系統及目視判煙作業，以達管制效果，一○六年起將分階段禁止高污染的一、二期老舊柴油車及二行程機車進入各空氣品質淨區範圍。

為考量市區公車排放廢氣對民眾健康影響甚鉅，故於自治條例第32條規定，桃園市區汽車客運業車輛超過一定年限應逐年汰換，並要求業者優先購入低污染車輛或具經濟部認定節能標章之車輛，桃園市政府亦持續輔導市區公車業者，改用較新車輛，全面汰換車齡十年以上老舊客運車輛，以提供優質的載運環境及生活品質，同時搭配補助方案，桃園市也是全國唯一開辦新購電動巴士補助的地方政府，每輛補助一百五十萬元，每座充電設施補助五十萬元，桃園市現在已有五十三輛電動巴士，近期將再增加十五輛掛牌營運，數量全國第一，未來會持續推廣。

環保局長沈志修呼籲，車主平時即應注重車輛保養，並注意愛車排煙狀況，若檢驗不合格時，情趣按摩應立即改善，以降低車輛廢氣之排放污染，透過這些積極管制空污作為，將有效改善空污，讓民眾安心呼吸。

旺報【記者李侑珊╱綜合報導】

2017年大陸大學畢業生預計高達795萬人，人數再創新高，就業壓力也隨之而來。雖然多數新鮮人仍想留在一線城市工作，但企業縮招、北京等大城市戶口難取得，有人一天連跑兩場面試、投遞50多份履歷，求職仍未果；企業則認為，新鮮人求職眼高手低，能力不足、缺乏職涯規畫，卻要求高薪，獲聘機會當然不高。

據《經濟參考報》報導，大陸大學畢業生人數連年飆升，從2001年的115萬人，一路成長到2017年近800萬人的規模；近期各地大學展開徵才活動，各校及各地教育部門也鼓勵企業參加，並釋出更多職缺，紓解就業壓力，學生依舊認為工作相當難找。

幾百人搶1個名額

曹姓研究生仍在中國石油大學攻讀化學工程碩士班，從去年7月開始求職，半年來穿梭在多場徵才活動，投遞逾50份履歷，工作仍沒有著落。他認為，謀職困難在於現在大環境不好，「與所學科系對口的崗位明顯少了，很多都在縮招；有的企業往年還能招募30名新血，今年一個都不招了。」

薪水少繳不起房租

就讀首都經濟貿易大學金融系的寧姓男大生也提到，最近每個週末都忙著應徵，「最累的一天要連著跑兩場面試」，還是很擔心無法在畢業前找到工作；「現在很多崗位都在縮招，有的證券公司往年招很多，今年一個崗位只招一個人，卻有幾百個人投簡歷」。競爭太過激烈，他在前往一些銀行參加筆試時，看到不少外地學生手提行李箱到場考試。

一線城市工作機會雖多，但「北上廣深」生活成本太自慰套高，再加上想在北京等地落戶不易，申請戶口愈來愈難，能透提供戶口的工作，薪水多不理想。北方工業大學郭姓碩士生坦言，扣除定期繳交「五險一金」的費用，生活費約剩4000元（人民幣），在北京連房租都付不起，打算到二線城市或家鄉河南謀職。

針對多數學生認為，在都會討生活不容易，工作難尋，企業卻認為問題出在新鮮人身上。黑龍江某牛奶公司人力資源經理表示，看過不少求職學生的履歷「很漂亮」，卻沒有能力回答面試問題；杭州一家互聯網公司負責人也提到，新鮮人來面試文書工作，不熟悉薪資行情落在2800元至3500元間，「張嘴就要5000元以上，這比擁有3年工作經驗的員工工資還高」，當然找不到工作了。

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