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（中央社記者邱俊欽桃園機場24日電）行政院長林全今天參加桃園國際機場4000萬人次特展中，肯定交通部、桃捷公司的努力，在近半年臨門一腳，克服困難，迅速解決問題，「機捷通車是隨時可以看到的」。
桃園國際機場今天舉辦「回顧與展望 FlyingForward 桃園國際機場4000萬人次特展」，迎接嶄新的歷史一刻。
林全應邀參加活動中表示，面對桃園機場旅運人次突破4000萬人次，是他期待一段日子的願望，也讓桃機晉升為A級國際機場的行列，他未來不僅期待旅運量提升，在服務品質上也能在全球行列中，「雖有挑戰，但絕對有決心做到」。
林全說，4000萬人次是一個起點，加上即將通車的機場捷運，將讓桃機服務品質建立在更好的服務品質上，也感謝最近半年，經過交通部、桃捷公司的努力，在臨門一腳，克服困難，也迅速解決問題，機場捷運「通車是隨時可以看到的」。
桃園機場公司表示，桃機每天超過11萬名旅客進出，儼然是一座小城市的桃園國際機場，從1968年選定前桃園縣大園鄉為機場基地開始，1979年2月25日完工啟用，這期間，37個年頭過去了。
桃園機場公司今年為迎接年度第4000萬位旅客，舉辦「回顧與展望 Flying Forward 桃園國際機場4000萬人次特展」，包括實體展覽及珍貴授權影片。
另外，昇恆昌免稅商店也舉辦公益耶誕音樂會，同時也邀請桃園市三民國小合唱團表演，藉由天籟般的原鄉美聲，讓桃園機場充滿濃濃的耶誕氣氛。1051224
中國時報【陳柏廷╱綜合報導】
「中日第六輪海洋事務高級別磋商」日前在海南海口閉幕，雙方雖就繼續商討建立旨在避免偶發性衝突的「海空聯絡機制」達成共識，但對於該機制適用範圍是否包含釣魚台周邊海域則有所分歧。中日雙方預定下次會議在2017年上半年移師日本舉辦。
中日雙方自2012年1月啟動首輪「海洋事務高級別磋商」，迄今已經舉辦6屆，2012年9月，爆發日本購買釣魚台一事，引發陸方不滿，擱置該會議，直到2014年9月，雙方才重新恢復協商。該會議聚焦，兩國防務部門海空聯絡機制磋商及東海油氣田共同開發等事宜。
備受矚目的「海空聯絡機制」是否有進一步進展，《新華社》報導，中日雙方一致同意會盡早啟動運行該機制繼續做出努力；「目前中國海警局和日本海上保衛廳已進一步豐富既有聯絡窗口，並就利用該窗口推動兩國海上執法機構的訊息交換臺東縣大武鄉按摩棒和工作人員交流達成共識」。
不過，《共同社》指出，繼續推動海空聯絡機制建立雙方雖達有共識，但中日對該機制範圍是否涵蓋釣魚台周邊海域及領空，存在對立。而癥結點主要在於，中國堅持海空聯絡機制應該納入釣魚台海域及空域，但日方認為釣魚台是日本固有領土，若將機制擴大範圍至釣魚台附近，不只日方對釣魚台主權立場頓失，甚至可能淪為中日兩國共管釣魚台，這並非日方樂見。
《共同社》還稱，雙方還確認將繼續磋商東海油氣田共同開發事宜。日方與會者認為，「坦率地交換意見」。中日曾於2008年就共同開發達成協議。有分析認為，日方或許要求中方停止單方面開發並重啟2010年中斷至今的旨在共同開發的換文談判。
值得一提的是，磋商還就2017年3月底前舉行有關海洋垃圾問題合作的首次專家會議達成一致，並初步決定第七輪磋商將於2017年上半年在日本召開。
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